Volkswagen seguirá nutriendo la gama de eléctricos con su familia ID y el siguiente integrante será el ID.8, un SUV para 8 del tamaño de la Teramont
Electrificación, la primera generación de la Teramont podría ser también la última, pues daría paso a la versión eléctrica pero bajo la familia ID, con dimensiones similares pero construida en la plataforma MEB.
Tendrá tres filas de asientos y aprovechará al máximo la ausencia de un tren motor de combustión para incrementar el volumen de carga y espacio de pasajeros. Aunque las ID.6 Crozz y ID.6 X ya tienen tres filas con solo 4.8 metros de largo, esta Volkswagen ID.8 tendrá todavía más espacio y una tercera fila capaz de albergar a adultos de gran talla, con el mismo lenguaje de diseño del resto de la familia.
No tenemos información técnica, pero podemos suponer que usará la batería más grande de la arquitectura MEB con 77 kWh y una configuración de doble motor, con 301 hp y tracción integral, además de ser un modelo global que podría fabricarse en Chattanooga, Tennessee para toda la región. Todo esto se haría antes del cambio anunciado recientemente a una sola arquitectura para todos los modelos del grupo, que emplearán la super arquitectura SSP (Scalable Systems Platform) con una inversión de 800 millones de dólares en Wolfsburg, donde la plataforma y todos sus módulos serán desarrollados.
Esta base tendrá potencias desde 115 hp hasta 1,140 hp para los topes de gama, con tecnología autónoma que podrá ser activada a través de actualizaciones OTA para quienes las paguen.
Aunque nada es oficial hasta el momento, tendría que seguir una ID.9 con una silueta coupé, siguiendo la estrategia de la ID.4 y ID.5 o de las propias Teramont y Cross Sport.
