- México mayor potencia mundial al lograr maximizar industria automotriz con producción de 9 millones 080 mil 419 automóviles ligeros en presente administración federal
La política económica de intervención del Programa de la Zona Libre de la Frontera Norte y el Tratado Comercial México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC), contribuyeron a convertir nuestro país en la mayor potencia mundial de la industria automotriz como resultado de las exportaciones de 8 millones 050 mil 487 vehículos y camiones ligeros con una venta diaria de 8 mil 018 unidades al mercado externo de los principales países del mundo, correspondientes a las 34 marcas y modelos que se han producido y comercializado en México durante la actual administración pública federal del 1º. de diciembre de 2018 al 31 de agosto del 2021.
La rentabilidad del comercio exterior se demuestra y comprueba plenamente al obtener un valor económico que ascendió a 2 billones 346 mil 077.53 millones de dólares equivalente a 2 mil 495.83 millones de dólares diarios en la presente administración pública federal, resultando el mayor saldo superavitario acumulado en la historia de 89 mil 399.64 millones de dólares en la balanza comercial no petrolera, producto del efecto multiplicador de cada 6.68 pesos del Impuesto General de Importaciones (IGI) que generaron 93.32 pesos de impuestos y derechos tributarios federales, destacando la venta al mercado externo de la industria automotriz altamente rentable al exportar el 88.65 por ciento de la producción nacional, generar mayores empleos estables y mejor remunerados, captar mayores divisas y contribuir con el mayor saldo superavitario alcanzado en la historia del comercio exterior.
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Los 224 países del mundo mantienen cerradas parcial o totalmente sus fronteras con motivo de la Pandemia del Coronavirus, mientras que por primera vez en México la actividad económica esencial de la industria automotriz registró un crecimiento real anualizado de dos dígitos 15.08 por ciento en las exportaciones, 13.27 por ciento en la producción y 15.81 por ciento en las ventas al público en el mercado interno de vehículos ligeros al cierre del período enero-agosto del 2021, logrando demostrar y comprobar plenamente mi trigésima tercera prospectiva ininterrumpidamente.
Las 34 marcas de vehículos ligeros más importantes del mundo que se producen y comercializan en México son las siguientes: AUDI, BAIC, BMW, MINI, Alfa Romeo, Chrysler, Fiat, Ford, Lincoln, General Motors, Honda, Acura, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Land Rover, KIA, Mazda, Mercedes Benz, Smart, Nissan, Infiniti, Peugeot, Renault, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo, Bentley, Porsche-Rover, Seat, Volkswagen, Mitsubishi y JAC.
Es importante destacar los incrementos porcentuales de dos dígitos en la producción de BMW Group 59.4, Audi 57.2, Toyota 57.0, Honda 31.3, Nissan 25.6, KIA 23.1, Mercedes Benz 22.6, Ford Motor 22.4, y un dígito en Mazda 8.6 y 6.2 Volkswagen.
Las exportaciones con mayores crecimientos porcentuales de dos dígitos se registraron en BMW Group 73.1, Toyota 65.8, Audi 58.7, Nissan 48.2, Honda 25.2, KIA 21.5, Mazda 17.3, Mercedes Benz 11.6, y un dígito en Ford Motor 8.6, Volkswagen 2.2 y 1.5 Stellantis.
La reactivación económica se demuestra y comprueba plenamente con el crecimiento porcentual de las ventas al público en el mercado interno de vehículos ligeros de tres dígitos en Bentley 100.0, dos dígitos en Volvo 78.9, JAC 78.3, Subaru 66.9, SEAT 47.5, Isuzu 43.2, Jaguar 40.3, Suzuki 39.3, Mitsubishi 37.3, Land Rover 34.7, Audi 34.6, Hyundai 28.3, Stellantis 27.5, KIA 24.2, Toyota 20.4, Nissan 18.5, Motornation BAIC 16.7, Mazda 15.9, Renault 15.7, BMW Group 14.9, Volkswagen 10.6, y un dígito en Ford Motor 4.3 y 2.8 Porsche.
México se ha convertido en la presente administración pública federal en el principal exportador de automóviles y camiones ligeros con destino a los siguientes países del mundo por orden alfabético: Alemania, Angola, Antigua y Barbuda, Arabia Saudita, Argelia, Argentina, Armenia, Aruba, Australia, Austria, Azerbaiján, Bahamas, Bahréin, Barbados, Bélgica, Belice, Benín, Bielorrusia, Bolivia, Brasil, Brunéi Dorosslam, Bulgaria, Burkina Faso, Borundi, Cabo Verde, Camerún, Chile, China, Chipre, Colombia, Corea del Sur, Costa de Marfil, Costa Rica, Croacia, Curazao, Dinamarca, Dijibouti, Ecuador, Egipto, El Salvador, Emiratos Árabes Unidos, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estados Unidos, Estonia, Etiopia, Federación Rusa, Filipinas, Finlandia, Francia, Gabón, Gambia, Ghana, Gibraltar, Grecia, Guadalupe y Dependencias, Guam, Guatemala, Guinea, Guayana Francesa, Haití, Honduras, Hong Kong, Hungría, Indonesia, Irak, Irlanda, Isla Reunión, Islas Caimán, Islas Turcas y Caicos, Islas Vírgenes, Israel, Italia, Jamaica, Japón, Jordania, Kazajistán, Kuwait, Líbano, Libia, Lituania, Macedonia, Madagascar, Malasia, Malta, Marroco. Mongolia, Nicaragua, Níger, Nigeria, Noruega, Nueva Celedonia, Nueva Zelanda, Omán, Países Bajos, Pakistán, Panamá, Paraguay, Perú, Polinesia Francesa, Polonia, Portugal, Puerto Rico, Qatar, Reino Unido, República Centroafricana, República Checa, República de Laos, República Dominicana, Ruanda, Rumanía, Santa Lucía, Senegal, Serbia, Singapur, Sri Lanka, Sudáfrica, Sudán, Suecia, Suiza, Surinam, Tailandia, Taiwán, Territorios Francesas de Ultramar, Trinidad y Tobago, Túnez, Turquía, Ucrania, Uruguay, Venezuela, Vietnam, Yemen y Zaire.
En México se han producido 9 millones 080 mil 419 vehículos ligeros con un promedio de 9 mil 044 unidades diariamente en la actual administración pública federal, mismos que se han ensamblado en 23 complejos productivos de vehículos ligeros y motores que se encuentran distribuidos en 12 entidades federativas y 11 plantas armadoras de vehículos pesados y motores a diésel, cuentan con presencia en 8 estados de la República Mexicana.
La Razón Social de las 23 empresas de la industria automotriz con inversión extranjera directa son: AUDI México S.A. de C.V., Autos Orientales Picacho S.A. Promotora de Inversión, BMW de México, S.A. de C.V., FCA México, S.A. de C.V., Ford Motor Company, S.A. de C.V., General Motors de México, S. de R.L. de C.V., Honda de México, S.A. de C.V., Hyundai Motor de México, S. de R.L. de C.V., Isuzu Motors de México, S. de R.L., Jaguar Land Rover México S.A.P.I. de C.V., Kia Motors México S.A. de C.V., Mazda Motor de México, S. de R.L. de C.V., Mercedes Benz México S. de R.L. de C.V., Nissan Mexicana S.A. de C.V., Peugeot México, S.A. de C.V., Renault México, S.A. de C.V., Subaru Automotriz México, S.A. de C.V., Suzuki Motor de México S.A de C.V., Toyota Motor Sales de México, S. de R.L. de C.V., Volvo Group México, S.A. de C.V., Volkswagen de México, S.A. de C.V., Mitsubishi Motors, S.A. de C.V. y Giant Motors Latinoamérica S.A. de C.V.
Con la industria automotriz se generan impactos en 157 actividades económicas del país, de las cuales 84 corresponden a la industria manufacturera y 73 a comercio y servicios.
En 24 estados se tienen presencia de empresas proveedoras fabricantes de autopartes y se reintegraron más de 1 millón 950 mil trabajadores en todas las ramas económicas de la industria automotriz.
Las nuevas tendencias de la industria 4.0 en la manufactura avanzada se está implementando rápidamente y este tipo de producción está cada vez más presente en México, mediante la impresión de metales, impresión 3D, inyección de plásticos, tratamiento térmico y soldadura láser, medición de productividad y abatir costos con una prospectiva del crecimiento de dos dígitos en las exportaciones de la industria automotriz para contribuir con el Tratado Comercial México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC).
En el presente año se realizarán proyectos con inversiones extranjeras directas por 8 mil millones de dólares en la industria automotriz y autopartes, destacando 125 millones de dólares adicionales que se invirtieron para producir el Serie 2 BMW del consorcio internacional Bayerische Motoren Werke de Alemania que llevó a cabo la más moderna planta de producción del sector automotriz en el mundo, por parte del consorcio BMW en San Luis Potosí con inversiones acreditadas por 1 mil 200 millones de dólares en activos fijos; Ford Motors Company con inversión de 1 mil millones de dólares para producir vehículos eléctricos en su Complejo de Ramos Arizpe, Coahuila; Ford Motors Company realiza inversiones por 1 mil millones de dólares en su planta de Hermosillo, Sonora; Volkswagen invierte 600 millones de dólares en su planta de Puebla; Nissan realiza inversiones por 120.6 millones de dólares en su planta de Aguascalientes 1 para la producción de Kicks y March 2021 y 93.3 millones de dólares en el Complejo CIVAC Morelos para la producción de las pick uso NP 300 y Frontier; y Toyota está en proceso de abrir una nueva planta en Apaseo El Grande, Guanajuato con una inversión de 170 millones de dólares, así como otras inversiones en la industria automotriz por 815.9 millones de dólares.
Las plantas de laminación en el sector siderúrgico de Arcelor Mittal con una inversión de 1 mil millones de dólares para una nueva línea de laminación en la expansión y modernización de su planta de acero de Lázaro Cárdenas, Michoacán y Ternium con una inversión de 1 mil 100 millones de dólares en la expansión del complejo siderúrgico más moderno de América Latina en Pesquería, Nuevo León.
La venta al público de vehículos ligeros ha sido de 3 millones 084 mil 945 unidades con un promedio de 3 mil 073 vehículos cada 24 horas, registrando un crecimiento real anualizado de dos dígitos 16.08 por ciento al cierre del período enero-agosto de 2021, provenientes principalmente de la producción nacional y las unidades de importación de los siguientes países en orden alfabético: Alemania, Argentina, Austria, Bélgica, Brasil, Canadá, Chile, China, Colombia, Corea del Sur, Eslovaquia, España, Estados Unidos Finlandia, Francia, Hungría, India, Indonesia, Italia, Japón, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Serbia, Suecia, Tailandia, Taiwán y Turquía.
Con el propósito de contribuir a reducir la contaminación ambiental y apoyar el equilibrio ecológico por el transporte urbano y carga pesada, autobuses de pasajeros y turísticos, servicios de renta y transporte de alquiler, se han puesto en circulación 75 mil 309 vehículos, de los cuales se clasifican en híbridos 92.32 por ciento, vehículos híbridos plugin 6.19 por ciento y eléctricos 1.49 por ciento en las 32 entidades federativas con un promedio de 77 unidades ecológicas nuevas diariamente durante la presente administración pública federal, mismas que se encuentran en operación en el siguiente orden de importancia: Ciudad de México, Estado de México, Jalisco, Nuevo León, Michoacán de Ocampo, Puebla, Guanajuato, Veracruz de Ignacio de la Llave, Sinaloa y Querétaro de Arteaga, logrando superar a los registrados en los últimos 36 años por las administraciones de Miguel de la Madrid Hurtado, Carlos Salinas de Gortari, Ernesto Zedillo Ponce de León, Vicente Fox Quezada, Felipe Calderón Hinojosa y Enrique Peña Nieto.
Los flujos de Inversión Extranjera Directa (IED) serán superiores por la relocalización de empresas para aprovechar las ventajas que México ofrece y serán mejorados los salarios de los trabajadores mexicanos, siendo considerada la industria automotriz como una actividad esencial en la reactivación económica y restablecimiento de las cadenas de suministro del comercio exterior que permitirán contribuir con el creciente superávit de la balanza de mercancías al aprovechar las oportunidades de nuestras máximas ventajas comparativas, competitivas, estratégicas, geográficas y apertura de cadenas de suministro conforme al Tratado Comercial México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC) y la Declaración Conjunta México-Estados Unidos, a fin de recuperar la primera posición como el mercado con mayor volumen y valor económico a nivel mundial.
México está considerado como la Cuarta Potencia Mundial de la industria automotriz y contribuyó para reposicionar a México en la Décima Potencia Mundial con relación al valor económicos actualizados del total de exportaciones por parte de la Organización Mundial de Comercio (OMC), con la prospectiva de crecimiento de dos dígitos en la producción y exportación de algunas marcas de vehículos ligeros en el próximo período septiembre-diciembre para ubicar a nuestro país por encima de Reino Unido, Italia y Francia al cierre del ejercicio fiscal 2021.
