En México, por medio de la Profeco, en el primer semestre de 2017 las automotrices llamaron a revisión (conocidos como recall) a casi 667 mil autos –por algún defecto que puede afectar su funcionalidad–, lo que representó el volumen más alto en la historia del país y un aumento de 323 por ciento respecto a lo registrado en todo 2016.
El 81 por ciento de los llamados –538 mil 167 autos– tuvieron que ver con una falla en las bolsas de aire y el 97 por ciento de éstos corresponden a la japonesa Takata, cuyos equipos al desplegarse ante una colisión pueden reventarse y liberar piezas de plástico con el riesgo de incrustarse en el cráneo y torso de los pasajeros.
Los 538 mil 167 coches llamados por este defecto equivalen al parque vehicular de Querétaro.
A inicios de julio se cumplieron dos años desde que se reportó la primera persona en el mundo que fue víctima de las bolsas de Takata. A la fecha suman 18 muertos y 150 heridos los afectados.
A pesar de que la firma se declaró en bancarrota a mediados de junio pasado por esta crisis, se siguen generando daños.
SABER MÁS
Focos rojos. 8 de cada 10 alertas a clientes fueron por fallos en las bolsas de aire de la japonesa.
Peligro. Los equipos de Takata al desplegarse en una colisión pueden reventarse y liberar piezas de plástico, con el riesgo de incrustarse en cráneo y torso.