Tres personas han muerto en el accidente del aviónmilitar Airbus 400M en Sevilla, según fuentes de emergencias, que aseguran que, además, hay dos heridos graves y un desaparecido.
Los profesionales sanitarios desplazados al lugar del siniestro atendieron a dos hombres en estado grave, con uno con traumatismo craneoencefálico y el otro con fractura de pelvis y quemaduras variadas.
Ambos han sido trasladados a hospitales de Sevilla, añadieron las fuentes.
El accidente del A400M tuvo lugar mientras llevaba a cabo prácticas de despegue y aterrizaje y sus ocupantes eran todos españoles y trabajadores de Airbus.
El avión militar de transporte cayó a poco más de un kilómetro del aeropuerto civil de Sevilla, en una zona de campo, hacia las 11.00 hora GMT (13.00 hora local) .
El aeropuerto ha reabierto las instalaciones a las 14.50 hora local tras estar cerrado desde las 13.15 horas debido a que sus servicios de emergencia se movilizaron hacia el lugar del accidente.
El cierre del aeropuerto causó retrasos en varios vuelos de salida y el desvío a otras instalaciones de la región de aviones que tenían previsto aterrizar en Sevilla.
Avión caído en Sevilla iba a ser entregado a Turquía
El avión militar Airbus A400M siniestrado hoy en las proximidades del aeropuerto de Sevilla (sur de España) iba a ser entregado próximamente a Turquía, según explicó hoy el constructor aeronáutico europeo en un comunicado.
«En este punto, podemos confirmar que el avión es el MSN23, un aparato previsto para el cliente turco», explicó el consorcio Airbus en la nota, en la que agregó que ha activado su gabinete de crisis.
Además, el fabricante ya ha enviado un equipo de expertos hacia Sevilla para investigar lo sucedido.
«Estamos coordinándonos con las autoridades pertinentes», comunicó la compañía.
Tres personas han fallecido en el accidente y otras dos han resultado heridas, una de las cuales ha ingresado en el hospital con pronóstico reservado, y la otra se encuentra grave. Además, hay un sexto tripulante desaparecido.
Todos ellos son trabajadores de Airbus, que tiene en Sevilla una planta de ensamblaje del A400M, modelo militar de transporte.
Un portavoz de Airbus dijo a Efe que el A400M ya está operando en Francia, Turquía, Reino Unido y Alemania, aunque en total hay ocho países que han realizado pedidos (los cuatro citados más España, Bélgica, Luxemburgo y Malasia) .
Turquía recibió en abril del año pasado su primer avión A400M, un trámite que se retrasó durante meses por la voluntad de las autoridades de ese país de negociar las condiciones con Airbus, e iba a recibir «próximamente» , según las fuentes, el aparato siniestrado hoy.
En la presentación de los resultados anuales de Airbus el pasado febrero en Múnich, el presidente del grupo, Tom Enders, dijo que el objetivo para 2015 era «duplicar las entregas» respecto a las ocho unidades del A400M que se entregaron en 2014 a cuatro de los países clientes (cuatro para Francia, dos para Turquía, uno para el Reino Unido y uno para Alemania) .
El programa del A400M, valorado inicialmente en unos 20.000 millones de euros, tuvo que ser revisado en 2010, cuando los siete países que participaron en su lanzamiento (Alemania, Francia, Reino Unido, España, Turquía, Bélgica y Luxemburgo) asumieron 1.500 millones suplementarios y Airbus, 3.000 millones.
El origen del A400M se remonta a 1982, cuando cuatro empresas se unieron para desarrollar un sustituto para los aviones de transporte militar Hércules, fabricado por la norteamericana Lockheed.
Las empresas originales fueron la francesa Aérospatiale, la inglesa British Aerospace, la alemana MBB-DASA y la americana Lockheed, que abandonó el proyecto en 1987, cuando la española CASA (Construcciones Aeronáuticas S.A.) ya se había unido al grupo.
En 2000, las empresas francesa, alemana y española se fusionaron para crear el consorcio europeo EADS que pasó a dirigir la creación del A400M desde su división Airbus y que, finalmente, preparó un contrato inicial en 2003.
La construcción y montaje del avión se inició en 2007 en la planta de CASA en Sevilla.