Para lograr tal cifra de potencia, los ingenieros de Ford Performance y RTR Racing, lograron acomodar 7 motores eléctricos dentro de la carrocería de SUV, colocando 3 de estos en el diferencial frontal y los otros 4, en el posterior.
Dichos motores están colocados en disposición “pancake”, es decir uno tras otro, con un solo eje conecta a todos los motores con los diferenciales, otorgando un gran rango de ajuste pata preparar el vehículo para poder realizar cualquier tipo de competencia, desde el drifting, hasta carreras de alta velocidad en una pista de carreras.
La Mustang Mach-E 1400 puede entonces, cambiar su configuración mecánica para convertirse en un vehículo de tracción trasera, delantera o integral.
Además, los modos para Drift y pista de carreras, incluyen una configuración distinta para el eje delantero, el cual presume de un sistema con brazos de control y dirección específicos para ángulos extremos durante una jornada de Drift o algo menos agresivo para la pista.
